Panne frein E (P)

Panne du frein E (cat. A et B)

Que faut-il faire ?
1. Je contrôle que le rapport de freinage de mon train est de 75% au moins.
2. Je contrôle que le poids total des véhicules dont les freins fonctionnent correctement est au moins équivalent au poids total des véhicules moteurs en service et des véhicules moteurs remorqués

Si ces deux dispositions de sécurité sont remplies, la marche est possible avec Vmax de 40 km/h et freinage de régulation.

Si une disposition de sécurité n’est pas remplie, un arrêt doit être programmé à la prochaine gare. La poursuite de la marche est interdite.

=> Trafic voyageurs = pas de différence entre la catégorie A & B.

RABe515

Restriction en cas de panne du frein électrique (dès la gare de départ ou pendant la descente):

  • Panne de l’un des convertisseurs d’une voiture d’extrémité: pas de restriction
  • Panne d’un convertisseur par voiture d’extrémité: pas de restriction
  • Panne des deux convertisseurs d’une voiture d’extrémité: Vmax 40 km/h
  • Panne de 3 ou 4 convertisseurs: Vmax 40 km/h

RABe525/535

La circulation sur de fortes pentes des catégories A et B sans frein électrique est interdite. Si le frein électrique tombe en panne pendant la descente, la marche est autorisée à une Vmax de 80 km/h.

RABe528

Aucune restriction.

Tableau des fortes pentes

RADN Tronçon Cat Déclivité Longueur
202 Le Pont-Le Day A 38 8,5
222 Iselle-Domo A 25 18,8
231 Puidoux-Vevey A 38 7,8
272 Km 25,8-Vauseyon A 27 24,2
281/2 Reuchnette-Biel B 25 8,2
282 Court-Moutier B 27 6,4
291 Bure - Courtem. A 45 4,7
351 Ka-Fr A 27 18
351 Go-Brig A 27 25
372 SCBG-BnFi B 35 8
421 Läuf.-Ol B 26 8,5
421 Läuf.-Siss. B 21 9,7
481 Oberd.-SoW B 28 9,6
481 Gäns.-Mout. B 25 8,5
531 Gösch.-Erst. A 26 28,8
541 Airolo-Bodio A 26 28,8
542 Riv.-Giubi. A 26 11,3
721 St.Fiden-Rorsch. B 21 13
752 Wattwil-Uznach B 20 14
754 Gibswil-Rüti B 30 11,4
781 Altm.-Frei. A 50 11,3
781 Rothent.-ArthG. A 50 10,4
782 Biberb.-Wäd. A 50 9,9

Vhc moteur avec/sans frein E

  • Les trains qui présentent uniquement des véhicules moteurs avec frein électrique opérationnel (frein E) peuvent emprunter toutes les fortes pentes sans restrictions particulières d’après le rapport de freinage.
  • Si au moins un véhicule moteur avec frein électrique opérationnel est en service dans le train, un véhicule moteur en service sans frein électrique ou un véhicule moteur remorqué peut être fourni.