Merkblatt A

Franchissement du signal auxiliaire (dernier signal extérieur, entrée sur une voie en Level 2)

Déroulement

1	L’assentiment est transmis par le signal auxiliaire.
2	Si possible, sélectionner «Affichage données de surveillance».
3	Activer la fonction pour le franchissement du signal auxiliaire.
4	Franchir le signal auxiliaire.
5	Circuler en marche à vue.
6	À hauteur du panneau de début CAB, le système passe en «L2» et propose «OS» ou «FS» (voir texte sous INDICATION).
7	Après avoir confirmé «OS», poursuivre la marche en «OS» jusqu’au signal d’arrêt ETCS.
8	S’attendre à l’ arrêt au signal d’arrêt ETCS.
9	Le système propose «TAF» pour la poursuite de la marche.
10	Confirmer «TAF».
11	Après réception de l’«autorisation de circuler CAB», poursuivre la marche dans le mode d’exploitation correspondant.
12	Au signal d’arrêt ETCS, soit le mode d’exploitation passe en «FS», soit il reste en «OS».

• Dans certains cas, l’équipement ETCS embarqué peut déjà passer en mode d’ex- ploitation «FS» dès le franchissement du panneau de début CAB. Le principe stipulé au chiffre 2 des PCT R 300.9 s’applique alors (signal auxiliaire et ordre Franchissement d’un signal présentant l’image d’arrêt). «Il y a lieu de circuler en marche à vue jusqu’au prochain signal principal» (en L2, il s’agit du premier signal d’arrêt ETCS).
• En Level 0/1, il est possible de sélectionner «Override EoA» pendant la marche, si la vitesse est inférieure ou égale à 40 km/h.