Mode d'exploitation "OS"

Points à retenir

"OS" est valable à partir du moment de quittance!

Validité des signaux

"OS" est proposé par le système :

  • Dérangements aux installation de sécurité :
    • Dérangement à la surveillance d'état libre de la voie (GFM = Gleisfreimeldeeinrichtung)
    • Dérangement d'un passage à niveau.
    • Dérangement à la porte d'entrée du tunnel (LBT / GBT )
  • Entrée sur une voie occupée :
  • Pour des raisons d'exploitation :
    • Irrégularités aux installations
    • Des personnes ou des animaux aux abords des voies
    • Un train qui démarre à partir d'une position connue

Particularités

  • La disparition de la vitesse de libération à la fin de l'authorisation CAB peut indiquer qu'une transition au mode d'exploitation "OS" peut survenir prochainement.
  • La transition du mode FS => OS est proposée 500m avant la fin de l'authorisation CAB et peut être quittancée à une vitesse v ≤ 40 km/h.
  • L'itinéraire est établi et verrouillé.
  • L'assentiment pour le mode "OS" doit être transmis avant le signal ETCS d'arrêt ou le signal de position; si cela n'est pas le cas, il faut s'arrêter devant le signal (➔ TAF n'est PAS un assentiment!)
  • Marche à vue Vmax 40 km/h ➔ Vmax 10 km/h lors de dérangements aux aiguilles au à la porte d'entrée du tunnel (LBT et GBT).