Panne frein E

Cargo vs Voyageurs (fortes pentes)

  • Cargo (C): Procédure différente pour la catégorie A et la catégorie B.

  • Voyageurs (P): Plus de différence entre la catégorie A et B (= la procédure de la catégorie B s'applique aux deux catégories)

Catégorie A (seulement C)

=> Pour les trains voyageurs, la procédure de la catégorie B doit être appliquée à la catégorie A.

Cargo

Que faut-il faire ?
1. Je contrôle que le rapport de freinage de mon train est de 75% au moins.
2. Je contrôle que le poids total des véhicules dont les freins fonctionnent correctement est au moins équivalent au poids total des véhicules moteurs en service et des véhicules moteurs remorqués

Si ces deux dispositions de sécurité sont remplies, la marche est possible avec Vmax de 40 km/h et freinage de régulation.

Si une disposition de sécurité n’est pas remplie, un arrêt doit être programmé à la prochaine gare. La poursuite de la marche est interdite.

Catégorie B (pour C+P)

Que faut-il faire ?
1. Je contrôle que le rapport de freinage de mon train est de 75% au moins.
2. Je contrôle que le poids total des véhicules dont les freins fonctionnent correctement est au moins équivalent au poids total des véhicules moteurs en service et des véhicules moteurs remorqués.

Si ces deux dispositions de sécurité sont remplies, le train peut circuler à une V max de 40 km/h et avec le frein gradué. Si une disposition de sécurité n’est pas remplie, il faut s’arrêter à la prochaine gare. Interdiction de poursuivre la course.

Exceptions (P)

  • RABe 525/535 (Nina/Lötschberger): Poursuite de la course à Vmax 80km/h et freinage gradué autorisée.
  • RABe 515 (Mutz): pas de limitation ou Vmax en fonction du nombre de convertisseurs en panne
  • RABe 528 (Mika) pas de restrictions.

Tableau des fortes pentes

RADN Tronçon Cat Déclivité Longueur
202 Le Pont-Le Day A 38 8,5
222 Iselle-Domo A 25 18,8
231 Puidoux-Vevey A 38 7,8
272 Km 25,8-Vauseyon A 27 24,2
281/2 Reuchnette-Biel B 25 8,2
282 Court-Moutier B 27 6,4
291 Bure - Courtem. A 45 4,7
351 Ka-Fr A 27 18
351 Go-Brig A 27 25
372 SCBG-BnFi B 35 8
421 Läuf.-Ol B 26 8,5
421 Läuf.-Siss. B 21 9,7
481 Oberd.-SoW B 28 9,6
481 Gäns.-Mout. B 25 8,5
531 Gösch.-Erst. A 26 28,8
541 Airolo-Bodio A 26 28,8
542 Riv.-Giubi. A 26 11,3
721 St.Fiden-Rorsch. B 21 13
752 Wattwil-Uznach B 20 14
754 Gibswil-Rüti B 30 11,4
781 Altm.-Frei. A 50 11,3
781 Rothent.-ArthG. A 50 10,4
782 Biberb.-Wäd. A 50 9,9

Vhc moteur avec/sans frein E

  • Les trains qui présentent uniquement des véhicules moteurs avec frein électrique opérationnel (frein E) peuvent emprunter toutes les fortes pentes sans restrictions particulières d’après le rapport de freinage.

  • Si au moins un véhicule moteur avec frein électrique opérationnel est en service dans le train, un véhicule moteur en service sans frein électrique ou un véhicule moteur remorqué peut être fourni.